Länsimetron liikennöinnin ajankohtaiskatsaus

Päätös on ehdotuksen mukainen.

Länsimetro aloitti liikennöinnin Ruoholahdesta Matinkylään 18.11.2017. Suorat bussilinjat Helsingistä Espooseen jatkoivat vielä liikennöintiä liityntälinjaston käynnistymiseen saakka.

Molempia metrolinjoja (Tapiola–Mellunmäki ja Matinkylä–Vuosaari) ajetaan ruuhka-aikoina 5 minuutin vuorovälillä, jolloin yhteisellä osuudella Tapiola–Itäkeskus on 2,5 minuutin vuoroväli. Arkisin ja lauantaisin päiväliikenteessä liikennöidään 7,5 minuutin vuorovälillä, ja yhteisellä osuudella on 3,75 minuutin vuoroväli. Iltaisin ja sunnuntaisin vastaavat vuorovälit ovat 10 ja 5 minuuttia.

Liikenne on HSL:n mukaan toiminut pääosin hyvin ja teknisesti luotettavasti. Matinkylän metrojunissa on havaittu epätasaista kuormitusta, mutta Tapiolaan päättyvien junien jatkaminen Matinkylään ei HSL:n mukaan ole ainakaan toistaiseksi tarpeen. HSL ja HKL ovat kuitenkin sopineet helmikuussa toteutettavasta kokeilusta, jossa molemmat junaryhmät liikennöidään Matinkylään asti. Alkuun aiheutui myös ajamattomia lähtöjä kuljettajapulan vuoksi, mutta tilanne on parantunut metrokuljettajakurssin valmistuttua loppiaisena.

Länsimetron liityntälinjasto aloitti 3.1.2018, jolloin Lauttasaaren, Etelä-Espoon ja Kirkkonummen eteläosien bussilinjat alkoivat liikennöidä Helsingin keskustan sijasta metroasemille. Etelä-Espoon bussilinjasto uudistui kokonaisuudessaan. Länsiväylää pitkin Kamppiin kulkeneet bussilinjat kulkevat Matinkylän ja Tapiolan metroasemille. Yöliikenne eteläisen Espoon suuntaan kulkee edelleen Kampin terminaalista. Lauttasaaressa kaikki bussit kulkevat metroaseman kautta. Liityntälinjasto perustuu HSL:n hallituksen 20.1.2015 tekemään Länsimetron liityntälinjastoa koskevaan päätökseen sekä vuosittaisiin HSL:n toiminta-ja taloussuunnitelmiin.

Metron uusilla asemilla keskimääräinen arkivuorokauden nousijamäärä on nyt noin 55 000. Uusista asemista vilkkain on Matinkylä, jossa nousuja on keskimäärin 18 000 arkivuorokaudessa. Helsingin uusilla asemilla nousuja on Lauttasaaressa keskimäärin 21 000 ja Koivusaaressa keskimäärin 2000 arkivuorokaudessa. Helsingin keskustassa Kampin aseman nousijamäärät ovat pudonneet noin kolmanneksella (arkikeskiarvo nyt 21 000) ja Rautatientorin asemalla kasvaneet noin 20 %:lla (arkikeskiarvo nyt 36 000). Ruoholahden asemalla on hyvin pientä laskua ja Helsingin yliopiston asemalla hyvin pientä kasvua nousijamäärissä.

Bussiliikenteessä kokonaisuutena nousujen määrä on laskenut metron vaikutusalueella, mutta lisääntynyt Espoon sisäisillä linjoilla liityntälinjastojen johdosta. Lauttasaaren bussilinjoilla nousijamäärä on pudonnut lähes puoleen aikaisemmasta.

Metron uudet liityntälinjat ovat HSL:n mukaan toimineet suunnitellusti. HSL seuraa koko ajan palautteita, linjojen ajoaikoja ja matkustajamääriä. Palautetta on tullut erityisesti matka-ajan pidentymisistä, mm. Vattuniemen alueelta. Ensimmäiset pienet korjaustoimet ovat suunnitteilla ja osin toteutettu, Helsingissä mm. bussilinjojen 20 ja 21 osalta.

Liikenneliikelaitos vastaa metroasemista myös Länsimetron osuudella. Metroradan ja kahdeksan uuden aseman hallinta siirtyi lokakuun 2017 alussa Länsimetro Oy:ltä HKL:lle. Länsimetron tekniset järjestelmät ovat järjestelmien laajuus huomioon ottaen toimineet pääosin moitteetta.

Yksikön johtaja Tero Anttila HSL:stä ja toimitusjohtaja Ville Lehmuskoski HKL:stä selostavat asiaa kaupunginhallituksen kokouksessa.

This decision was published on 05.03.2018

MUUTOKSENHAKUKIELTO

Tähän päätökseen ei saa hakea muutosta, koska päätös koskee asian valmistelua tai täytäntöönpanoa.

Sovellettava lainkohta: Kuntalaki 136 §