Katusuunnitelma, Tapaninkylä, Vallesmanninkuja, nro 32143/1, Kalpakuja, nro 32142/1, Miekkapolku, nro 32140/1, Soinintie, nro 32141/1

Maankäyttöjohtaja päätti hyväksyä seuraavat liitteenä olevat katusuunnitelmat:

Lähtökohdat ja tavoitteet

Miekkapolku, Soinintie, Kalpakuja ja Vallesmanninkuja ovat nykyisiä olemassa olevia sorapintaisia tonttikatuja. Kadut sijaitsevat Suutarilantien itäpuolella ja Tapaninkyläntien pohjoispuolella. Kadut rakennetaan asfalttipintaiseksi ja kadulle tulee reunatuet. Katujen rakentaminen mahdollistaa Suutarilantien ja Yrttimaantien liikenneympyrän toteuttamisen, sekä alueen jalankulun ja pyöräilyn olosuhteiden parantamisen. Kiertoliittymän toteutuksen yhteydessä Soininkujan moottoriajoneuvoliikenteen läpiajo Yrttimaantielle päättyy. Alueen liikenteellinen järjestely on voimassa olevan asemakaavan nro 8560 mukainen. Soininkujan, Soinintien, Miekkapolun, Kalpakujan ja osin myös Vallesmanninkujan asuintonttien autoliikenne siirtyy jatkossa kokonaisuudessaan Vallesmannintien kautta Yrttimaantielle ja edelleen Suutarilantielle. Kadut rakennetaan ennen Suutarilantien ja Yrttimaantien liikenneympyrän rakentamista.

Nyt hyväksyttävien Miekkapolun, Soinintien, Kalpakujan ja Vallesmanninkujan kanssa samaan aikaan laaditaan Suutarilantien ja Soininkujan katusuunnitelmia. Katusuunnitelmat tulevat päätettäväksi syksyllä 2024.

Suunnitelma

Miekkapolku katusuunnitelman piirustus nro 32140/1 (liite 2)

Miekkapolku on nykyinen sorapintainen tonttikatu ilman reunakiviä. Katu rakennetaan asfalttipintaiseksi, kadulle tulee jalkakäytävä, asennetaan reunakivet ja sivuojat poistuvat, valaistus uusitaan.

Soinintie katusuunnitelman piirustus 32141/1 (liite 5)

Soinintie on nykyinen sorapintainen tonttikatu ilman reunakiviä. Katu rakennetaan asfalttipintaiseksi, asennetaan reunakivet ja sivuojat poistuvat kadun valaistus uusitaan.

Kalpakuja katusuunnitelman piirustus 32142/1 (liite 7)

Kalpakuja on nykyinen sorapintainen päättyvä tonttikatu ilman reunakiviä. Katu rakennetaan asfalttipintaiseksi, asennetaan reunakivet ja sivuojat poistuvat, valaistus uusitaan.

Vallesmanninkuja katusuunnitelman piirustus 32143/1 (liite 9)

Vallesmanninkuja on nykyinen sorapintainen päättyvä tonttikatu ilman reunakiviä. Katu rakennetaan asfalttipintaiseksi, asennetaan reunakivet ja sivuojat poistuvat, valaistus uusitaan.

Suunnitelmien tarkempi kuvaus ilmenee liitteinä olevista suunnitelmaselostuksista nro 32140 (liite 1), nro 32141 (liite 4) ja nro 32142 (liite 6) ja nro 32143 (liite 8). Koostepiirustus on liitteenä 3.

Kadut on suunniteltu niin, että ne sopeutuvat asemakaavan mukaiseen ympäristöönsä ja täyttävät toimivuuden, turvallisuuden ja viihtyisyyden vaatimukset.

Vuorovaikutus ja yhteistyösopimus

Katusuunnittelu on toteutettu ”Yhteinen kunnallistekninen työmaa” sopimuksen (7.3.2017) mukaisesti yhteistyössä sopimuksen osapuolten kanssa. Sopimuksen osapuolia ovat Helsingin kaupunki, Helsingin seudun ympäristöpalvelut kuntayhtymä (HSY), Helen Oy, Helen Sähköverkko Oy, Elisa Oyj, DNA Oyj, Telia Finland Oyj, GlobalConnect Oy, Auris Kaasunjakelu Oy, Cinia Oy. Sopimuksen mukaisesti kukin sopimuksen allekirjoittanut osapuoli sitoutuu suunnittelun aikana määrittelemään omat johtotarpeensa kohteessa ja tekemään omaa suunnittelua samanaikaisesti hankkeen etenemisen kanssa. Suunnittelun tavoitteena on aikaansaada rakennushankekohtaiset yhteiset ristiriidattomat suunnitelma-asiakirjat ja selostukset.

Katusuunnitelmaluonnokset ovat olleet sähköisesti esillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 3.4.−16.4.2024 välisen ajan. Suunnittelualueesta ja suunnitelmaluonnoksista on tiedotettu kerrokantasi -verkkosivuilla. Sivujen kautta on mahdollista kommentoida katusuunnitelmia. Esillä olosta ja mahdollisuudesta mielipiteen esittämiseen on tiedotettu alueen talouksiin postitetulla tiedotekirjeellä, kaupungin verkkosivuilla sekä Helsingin uutiset sanomalehdessä.

Esillä olon aikaiset ja kerro kantasi verkkosivujen kautta tulleet asukaspalautteet on kirjattu vuorovaikutusmuistioon, joka on liitteenä 10.

Katusuunnitelmaehdotukset ovat olleet sähköisesti nähtävillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 22.5.−4.6.2024 välisen ajan. Suunnitelmien nähtävillä olosta ja mahdollisuudesta muistutuksen antamiseen ilmoitettiin kirjallisesti suunnittelualueen kiinteistöjen omistajille ja haltijoille, sekä muille osallisille yleistiedoksiantona. Lisäksi asiasta on ilmoitettu kaupungin verkkosivuilla.

Muistutuksen käsittely

Suunnitelmista on jätetty yksi muistutus ja yksi mielipiteenä tulkittu ja vastattu, koska ei ole suunnittelualueeseen rajoittuvan kiinteistön omistaja tai haltija.

Muistutus 1 (liite 11)

Kalpakujan muistutuksessa oli kysymys katualueiden viherkaistojen kunnossapitovastuusta. Lisäksi todetaan, että poistumismahdollisuus alueelta tulisi järjestää/säilyttää kahta eri reittiä Suutarilantielle. Lisäksi kysytään, onko liikennemelun lähteenä käytetty Suutarilantietä vai Tuusulanväylää.

Vastaus

Muistutuksessa ei suoraan ollut sellaista asiaa, jolla toivottaisiin muutosta Kalpakujan katusuunnitelmaan.

Katujen viherkaistojen ylläpito kuuluu kaupungille, sen alueurakoitsijalle.

Kysymys Soininkujan säilyttämisestä alueelta pois johtavana reittinä ei vaikuta Kalpakujan katusuunnitelmaratkaisuihin, eikä sen hyväksymispäätökseen. Soininkujasta laaditaan parhaillaan katusuunnitelmaa, joka tulee virallisesti nähtäville myöhemmin. Käsittelemme ja vastaamme tähän muistutukseen Soininkujan hyväksymispäätöksen yhteydessä.

Suutarilantien meluseinien mitoituksessa melulähteenä käytetään viereistä Suutarilantien liikennemelua. Kalpakujalle ei ole tulossa meluseiniä. Suutarilantie ja Soininkuja ovat parhaillaan suunnittelussa ja katusuunnitelmat laitetaan myöhemmin myös nähtäville.

Mielipide (liite 12)

Suunnitelmissa teiden varsille on merkitty pelkkää nurmea. Siinä voisi olla luonnon monimuotoisuutta tukevaa niittyä - hoidettuja nurmia todennäköisesti löytyy tonteilta. Lyhyeksi leikkaamiselle on vaikea löytää perusteluja.

Vastaus

Mikäli tontilla on nurmea, niin on luonnollista jatkaa samalla pinnoitteella katualueen rajalle. Käytännössä nurmi leikataan kaupungin toimesta harvakseltaan. Näiden katujen varsilla olevat reuna-alueet ovat kapeita.

Mielipide

Vesien johtaminen suljettuihin putkiin ja avoimien ojien poistaminen heikentää luonnon monimuotoisuutta, vaikkakin niitä ilmeisesti säilyy tonteilla?

Vastaus

Katualueet ovat hyvin kapeita, jolloin reunakaistoilla olevat ojat joudutaan poistamaan.

Mielipide

Valaistussuunnitelma on ylimalkainen, ja ylivalaisu ilmeisesti vedetään jostain välttämättömyyden hatusta. Valosaastetta on vähennettävä. Valaistus toteutettava lämminsävyisenä 2000 K, ja valoteho pitää pienempänä.

Vastaus

Valaistussuunnitelma on katusuunnitelmassa esitetty karkealla tasolla, koska suunnittelu on vielä kesken. Toki valaistuksen suunnittelussa on katusuunnitelmavaiheessa tarkasteltu jo valaistustasoja. Valaistuksen uusimistarpeen määrittelee nykyisen valaistuksen ikä ja se onko valaistus led -valaisimia. Valaistuksen suunnittelussa huomioidaan mm. riittävä valaistusteho. Riittävä valaistus on myös turvallinen käyttäjille. Kaupunkiympäristössä käytetään yleensä 3000−4000 K värilämpötilaa. Välitetään saapunut mielipide valaistuksen suunnittelijalle.

Saapunut muistutus sekä mielipide eivät aiheuta muutosta katusuunnitelmiin.

Kustannukset ja aikataulu

Katusuunnitelmien rakennuskustannukset ovat noin 780 000 euroa, 198 euroa/m² (alv 0 %). Kustannukset jakautuvat kaduittain seuraavasti:

Katujen vuotuiset ylläpitokustannukset ovat noin 12 000 euroa (alv 0 %). Ylläpitokustannukset ovat noin 5 000 euroa kalliimmat kuin nykyisin.

Kadun rakentamiseen on varauduttu kaupunkiympäristölautakunnan talousarvioehdotuksessa vuodesta 2024 alkaen.

Hanke rahoitetaan talousarvion kohdasta 8 03 01 01 uudisrakentaminen.

Sovelletut säännökset

Maankäyttö- ja rakennuslaki 85 §, 62 §, maankäyttö- ja rakennusasetus 41-43 §.

Toimivalta

Hallintosäännön 16 luvun 5 § 1 mom. kohdan 1 mukaan maankäyttöjohtaja päättää tai hyväksyy perusteet ja rajat, joiden mukaan viranhaltija päättää, 1 taloudellisesti tai periaatteellisesti vähäisten katu-, puisto- tai muun yleisen alueen suunnitelmien hyväksymisestä.