Teollisuuskadun tunnelin ja Veturitien katetun katuosuuden liikenteenhallinnan operoinnin toimintaperiaatteet

Liikenne- ja katusuunnittelupäällikkö päätti, että Teollisuuskadun tunnelin ja Veturitien katetun katuosuuden liikenteenhallinnan operoinnissa noudatetaan tässä esityksessä määriteltyjä toimintaperiaatteita ja näiden perusteella laaditaan tarkemmat toimintaohjekortit.

Lähtökohdat

Teollisuuskadun tunneli ja Veturitien katettu katuosuus ovat osa Keski-Pasilan pääkatuverkkoa. Teollisuuskadun tunneli toimii pääradan alittavana autoliikenteen yhteytenä Teollisuuskadun ja Veturitien välillä. Teollisuuskadun tunnelista liitytään Veturitielle liikenneympyrän kautta. Teollisuuskadun tunneli on noin 330 metriä pitkä kaksiputkinen betonitunneli. Kummassakin tunneliputkessa on yksi ajokaista ja yksisuuntainen liikenne.

Veturitien katettu katuosuus koostuu Veturitien liikenneympyrän alittavista kaistoista sekä Triplan katetusta katuosuudesta. Liikenneympyrän ali kulkee yksi kaista kumpaankin ajosuuntaan omassa putkessaan ja alitus on noin 70 metriä pitkä. Triplan kateosuus on puolestaan noin 130 metriä pitkä ja sijaitsee liikenneympyrän pohjoispuolella. Triplan kateosuudella on kaksi kaistaa sekä pohjoisen että etelän suuntaan. Reunimmaiset kaistat ovat Veturitien liikenneympyrän tasolla ja keskimmäiset kaistat alittavat liikenneympyrän.

Tunnelit sekä katetut katuosuudet luovat pelastustoiminnan kannalta tavanomaista avointa katuosuutta haastavamman toimintaympäristön. Pääsy onnettomuuspaikalle on rajallista ja olosuhteet voivat näissä lähes suljetuissa tiloissa kehittyä niin vaarallisiksi, että pelastustoiminnan suorittaminen vaikeutuu. Pelastustoiminnan ja onnettomuusriskien hallinnan kannalta on tärkeää, ettei Teollisuuskadun tunneliin pääse muodostumaan seisovaa autojonoa. Lisäksi on tarpeen estää vaaratilanteessa lisäliikenteen pääsy Teollisuuskadun tunneliin ja Veturitien katetulle osuudelle. Teollisuuskadun tunneli ja Veturitien kateosuus on myös varustettu automaattisella paloilmoituslaitteistolla ja palopainikkeilla.

Teollisuuskadun tunneli ja Veturitien katettu osuus on varustettu liikenteenhallintalaittein. Liikenteenhallintajärjestelmän avulla voidaan vaaratilanteissa sulkea Teollisuuskadun tunneli ja Veturitien katettu osuus autoliikenteeltä ajokaistoittain, välittää tietoa tienkäyttäjille tiedotusopasteilla ja seurata liikennetilannetta liikenteenseurantakameroiden avulla. Teollisuuskadun tunnelin molemmissa ajosuunnissa on lisäksi jonoilmaisimet, joiden avulla voidaan havaita ajosuunnan jonoutuminen.

Liikenteenhallintalaitteita voidaan ohjata etänä valvomo-ohjelmistoa käyttäen. Yksittäisiä liikenteenhallintalaitteita voidaan poikkeustilanteissa myös ohjata paikan päällä käsin. Liikenteenhallintalaitteiden lisäksi valvomo-ohjelmistolla on mahdollista säätää Teollisuuskadun tunnelin ja Veturitien kateosuuden valaistusta sekä ohjata tarvittaessa Teollisuuskadun tunnelin savunpoistonpuhaltimia.

Operoinnin toimintaperiaatteet

Teollisuuskadun tunnelin ja Veturitien katetun katuosuuden mahdollisia vaaratilanteita varten määritellään toimintaperiaatteet ja niiden pohjalta laaditaan tarkemmat toimintaohjekortit, joita liikenteenhallintajärjestelmää operoivan päivystäjän tulee noudattaa saadessaan tiedon vaaratilanteesta. Operoinnin toimintaperiaatteet on valmisteltu yhteistyössä muiden viranomaistahojen kanssa.

Päivystäjän tehtävänä on seurata valvomo-ohjelmiston tuottamia herätteitä tulipalosta, liikenteen jonoutumisesta sekä liikenteenhallintajärjestelmän kriittisistä vikatilanteista. Ilmoitus vaaratilanteesta voi tulla myös hätäkeskukselta tai päivystäjä voi havaita vaaratilanteen liikenteenseurantakameroiden avulla. Päivystäjältä edellytetään seuraavia toimenpiteitä saadessaan tiedon vaaratilanteesta:

Lähtökohtaisesti liikenteenhallintajärjestelmä estää autoliikenteen pääsyn Teollisuuskadun tunneliin automaattisesti, jos liikenne on jonoutunut ajosuunnassa ja avaa ajosuunnan, kun jono on purkautunut. Jos päivystäjä havaitsee, että automatiikka ei toimi, päivystäjä säännöstelee liikenteen pääsyä tunneliin sulkemalla ja avaamalla ajosuunnan käsin niin pitkään kuin tilanne edellyttää.

Valvomo-ohjelmiston tai liikenteenhallintalaitteiden kriittisissä teknisissä vikatilanteissa, jotka mahdollisesti vaarantavat liikennöinnin tai pelastautumisen Teollisuuskadun tunnelissa tai Veturitien katetulla osuudella, suljetaan tarvittaessa tunneli tai kateosuus. Päivystäjä ei ole ohjausvastuussa, jos järjestelmät ovat vikaantuneet siten, ettei niiden avulla voi ohjata liikenteenhallintalaitteita, ja päivystäjä on laadittavien toimintaohjekorttien mukaisesti tehnyt mahdolliset toimet vian korjaamiseksi, ilmoittanut vikatilanteesta huoltotoimijalle ja tarvittaville viranomaistahoille.

Toimintaohjekortit laaditaan edellä esitettyjen toimintaperiaatteiden pohjalta seuraavista vaaratilanteista Teollisuuskadun tunnelissa ja Veturitien katetulla katuosuudella:

Toimintaohjekorteissa määritellään yksityiskohtaisemmin eri toimenpiteet ja yhteydenpito viranomaistahojen kanssa. Tarvittaessa yksityiskohtaiset toimintaohjekortit päivitetään ja muutoksista sovitaan yhdessä muiden viranomaisten kanssa.