Suunnitelma, Kaupunkipyöräjärjestelmän laajentumisen asemat, esikaupunkialueet

Liikenne- ja katusuunnittelupäällikkö päätti, että sijoitetaan kaupunkipyöräasemat piirustusten 7126, 7127, 7128, 7129 ja 7130 mukaisesti.

Kaupunkipyöräpalvelun laajennuksen hankinta on päätetty (17.12.2020) HKL:n johtokunnassa. Laajennus käsittää 105 uutta asemaa nykyisten 242 aseman lisäksi.

Kaupunkipyöräasemien nykyisistä asemapaikoista on tehty aiemmat vastaavat viranhaltijapäätökset (12.2.2016, 9.12.2016, 3.3.2017, 26.1.2018, 18.1.2019 ja 6.3.2020).

Tätä palvelun laajentumisen suunnitelmaa varten on laadittu paikkatietotarkastelut, joissa on selvitetty asumisen ja työpaikkojen volyymit, jotta pyörät saataisiin mahdollisimman tehokkaaseen käyttöön. Tämän lisäksi asukkailla ja yrittäjillä oli mahdollisuus kommentoida laajenemista kesällä 2020 Kerrokantasi-palvelussa. Vastauksia saatiin useita satoja ja niitä on käytetty apuna tätä suunnitelmaa laadittaessa. Kyselyn vastaukset ovat nähtävissä osoitteessa kerrokantasi.hel.fi/kaupunkipyorat2021.

Laajennuksen asemat on suunniteltu pääosin kokonaan nykyisen kaupunkipyöräalueen ulkopuolelle. Kaupunkipyöräjärjestelmä laajenee kattamaan kaikki Helsingin kaupunginosat Kehä 3:n sisäpuolella. Myös nykyisellä alueella asemien verkostoon, asemakokoihin ja sijoitteluun tehdään joitain pieniä muutoksia. Tonteille sijoitettaviin asemiin on saatu suostumus asianomaiselta taholta.

Suunnitelmaa varten kaupunkiympäristön toimiala on tehnyt yhteistyötä mm. HKL:n ja HSL:n kanssa. Tämän lisäksi on hyödynnetty kokemusperäistä tietoa järjestelmän toteuttamisesta ja ylläpidosta kaupunkipyörien operaattorilta sekä katualueen ylläpidolta.

Järjestelmän toimivuuden takaamiseksi verkkosuunnitelmaa tulee noudattaa myös väliaikaisissa tilanteissa, esimerkiksi työmaan aikaisissa järjestelyissä asemille pyritään löytämään korvaava paikka. Pieniä asemaverkoston muutoksia voidaan kauden aikana tehdä myös ilman erillistä uutta päätöstä. Suunnitelmassa on huomioitu asemien sijainti etenkin liikenteellisestä ja kaupunkikuvallisesta näkökulmasta. Liikenteellinen painopiste on ollut pyöräliikenteen reiteissä ja joukkoliikenteeseen kytkeytymisessä. Asemille on autopaikoille sijoittamisen sijaan pyritty etsimään muita sijainteja, kuitenkin 22 laajennuksen asemaa sijoittuu autopysäköinnin käytössä olleeseen tilaan.

Liitteenä olevat suunnitelmien detaljikuvat ovat ohjeellisia. Kuvissa on esitetty myös mainoslaitteita, mutta tässä yhteydessä ei päätetä niiden sijoittamisesta. Erilliset liikennemerkkipäätökset tehdään tarvittaessa. Kaupunkipyöräasema erottuu rakenteensa johdosta selvästi muista käyttötarkoituksista eikä rakenteen johdosta asemia ole yleensä merkitty erikseen liikennemerkeillä.

Kustannusennuste

HKL:n erillisrahoitus

Toimivalta

Helsingin kaupungin hallintosäännössä (16 luku 6 § kohta 1) on liikenne- ja katusuunnittelupäällikön toimivallassa päättää katu- ja muulle yleiselle liikenteelle tarkoitetulla alueella merkitykseltään vähäisistä yksittäisistä liikennejärjestelyistä.