Vahingonkorvaus, autovaurio 11.2.2019, Tatti Suurmetsä

Lakipalvelut-yksikön päällikkö päätti hylätä hakijan vahingonkorvausvaatimuksen.

Vahingonkorvausvaatimuksen mukaan hakijan ajoneuvo vaurioitui 11.2.2019 osoitteessa Tatti klo 7.45 auton tippuessa tyhjäkäynnillä tiessä olevaan uraan. Tämän seurauksena auton renkaat eivät enää ottaneet maahan kiinni ja moottorin pohjasuoja rikkoutui. Hakija on esittänyt kaupungille 313 euron korvausvaatimuksen.

Helsingissä talvihoidon piiriin kuuluvat alueet on jaettu kunnossapitoluokkiin liikenteellisen merkityksen mukaan. Tatin kunnossapito hoidetaan III-luokan mukaisesti. III-luokan ajoradoilta poistetaan lumi, sohjo ja jää niin, ettei synny liikennettä haittaavaa epätasaisuutta. Liukkaus torjutaan heti I ja II-luokan ajoratojen jälkeen. Aurauksen lähtökynnys on 7 cm lumen ja 5 cm sohjon osalta. Toimenpideaika on aurauksen osalta kolme vuorokautta. Liukkaudentorjunnan toimenpiteiden osalta toimenpideaika on kuusi tuntia, kuitenkin niin, että klo 15-7 aikavälillä ilmenneen liukkauden tuntuvan lisääntymisen johdosta liukkaudentorjuntatoimenpiteet tulee olla suoritettu klo 13 mennessä. Liukkaudentorjunnan osalta toimenpideaika alkaa siitä, kun liukkaudessa on tapahtunut tuntuva lisääntyminen.

Ilmatieteenlaitoksen mukaan vahinkopäivänä lämpötila on vaihdellut Kaisaniemen mittausasemalla tehdyissä mittauksissa 0.4°C ja 2.8°C välillä ja sademäärä on ollut 7.3 mm. Vahinkopäivää edeltäneenä päivänä lämpötila on vaihdellut 0.5°C ja 3.1°C välillä ja sademäärä on ollut 2,5 mm.

Kunnossapitopiiriltä saadun selvityksen mukaan urakka-alueella on suoritettu sohjoontuvan lumen poistoa tarpeen mukaan kaikissa kunnossapitoluokissa. Sään äkillisen lämpenemisen ja vesi- sekä lumisateen vuoksi kadut alkoivat sohjoontua. Polanteet muodostuivat koviksi, eikä niiden auraaminen pohjia myöten ollut mahdollista muutoin kuin niistä kohdista, joista ne olivat pehmentyneet. Katuja ei saatu yhdellä kertaa samanlaiseen kuntoon vaan se vaati useampia auraus kertoja. Sohjon poistoa on jatkettu sitä mukaan, kun sitä on syntynyt. Jatkuvan vesisateen ja lumisateen johdosta työ on ollut hidasta ja vaatinut lisäkalustoa ja jatkoaikaa.

Tattia pitkin on kulkenut talven mittaan paljon raskasta kalustoa työmaalle. Sen johdosta polanneurat ovat muodostuneet todella kovaksi. Lisäksi alueella on pysäköity tienvarteen paljon ajoneuvoja. Edellä mainituista johtuen tien kunnossapito on vaikeutunut. Sohjon poiston jälkeen sovittiin polanteidenpoiston järjestelmällinen läpikäynti ja Tatin osalta polanteet poistettiin suunnitelman mukaisesti 16.22019.

Ajoneuvon kuljettajan on tieliikennelain mukaan noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi. Tällöin kuljettajan on erityisesti otettava huomioon tien kunto, sää, keli ja näkyvyys. Vahingonkorvausvastuuta voidaan rajoittaa tai se voidaan evätä, jos vahingonkärsijä on itse myötävaikuttanut vahinkoon. Huono sää ja tien huono kunto huomioon ottaen ajoneuvonkäyttäjän olisi tullut huomioida mahdollinen vahingonvaara. Kadun huono kunto on aiheutunut nopealla aikavälillä ja töitä on suoritettu lisäkalustolla ja jatkoajalla sovittujen toimenpideaikataulujen puitteissa.

Asiassa saatujen selvitysten perusteella vahinkoaikaan vallinneet sääolot ja suoritetut kunnossapidon toimenpiteet huomioiden kaupunki katsoo toimineensa huolellisesti. Kaupunki ei katso laiminlyöneensä kunnossapitolain mukaisia tehtäviään, eikä näin ollen ole asiassa korvausvelvollinen.

Sovelletut oikeusohjeet

Vahingonkorvauslaki (412/1974) 2 luku 1 § 6 luku 1§

Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta (669/1978) 1–4 §

Tieliikennelaki (267/1981) 3 §

Kaupunkiympäristön toimialajohtajan päätös 21.6.2017 § 57