Vahingonkorvaus, autovaurio, 22.5.2019, Ratamestarintie, Asemamestarinkatu

Lakipalvelut-yksikön päällikkö päätti hylätä hakijan vahingonkorvausvaatimuksen.

Hakija on 13.6.2019 esittänyt kaupungille 275 euron suuruisen vahingonkorvausvaatimuksen. Vahingonkorvausvaatimuksen mukaan hakijan ajoneuvo vaurioitui ajettaessa kuoppaan 22.5.2019 klo 16.15 osoitteessa Ratamestarinkatu. Kyseinen ajoneuvo on pieni Smart ja ajoneuvossa on ollut normaalia pienemmät renkaat. Ajonopeus on ollut alle sallitun ajonopeuden. Auton osuessa kuoppaan kuului kova pamaus. Tämän jälkeen autosta alkoi kuulua kitinää sen osuessa pieniinkin töyssyihin. Huollossa auton jousten todettiin olevan poikki.

Kadun kunnossapito käsittää ne toimenpiteet, joiden tarkoituksena on pitää katu liikenteen tarpeiden edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Kunnossapidon tason määräytymisessä otetaan huomioon kadun liikenteellinen merkitys, liikenteen määrä, säätila ja sen ennakoitavissa olevat muutokset, vuorokaudenaika sekä eri liikennemuotojen, kuten moottoriajoneuvoliikenteen, jalankulun ja polkupyöräilyn, tarpeet sekä terveellisyys, liikenneturvallisuus ja liikenteen esteettömyys.

Kunnossapitolain mukaan kunta voi antaa tarkempia määräyksiä siitä, miten kadun ja yleisten alueiden kunnossapito talvella, muu kunnossapito sekä puhtaanapito on laissa asetetut velvollisuudet ja paikalliset olot huomioon ottaen hoidettava. Määräykset voivat koskea mm. suoritusaikaa sekä katujen ja yleisten alueiden jaottelua tavoitetason mukaan eri kunnossa- ja puhtaanapitoluokkiin.

Helsingissä kadut ja kevyen liikenteen väylät jaetaan kolmeen hoitoluokkaan katuluokituksen sekä väylän vilkkauden mukaan. Pääkadun ja erittäin vilkkaan liikenteen väylän (I-luokan kadun) päällysteessä ei ole vaurioita yksittäisiä viivahalkeamia lukuun ottamatta ja urasyvyys on vähäinen. Kokoojakadun ja vilkasliikenteisen kevyen liikenteen väylän (II-luokan kadun) päällysteessä voi olla lieviä vaurioita ja se voi olla kulunut, mutta urasyvyys ei saa olla huomattava. Tonttikadun ja vähäliikenteisen kevyen liikenteen väylän (III-luokan kadun) päällysteessä sallitaan vaurioita kohtuullisin määrin, mutta ne eivät saa aiheuttaa vaaratilanteita. Kadun kunnossapito käsittää muun muassa katurakenteiden kunnossapidon, kuten rikkoutuneen päällysteen korjaamisen tai uudelleen päällystämisen.

Vahinkopaikan ajorata kuuluu hoitoluokkaan II. Sen päällysteessä voi olla lieviä vaurioita ja se voi olla kulunut, mutta urasyvyys ei saa olla huomattava.

Ilmatieteenlaitoksen Kaisaniemen mittausasemalla tehtyjen mittausten mukaan vahinkopäivänä sää on vaihdellut 15,5°C ja 21,6°C välillä eikä tällöin ole esiintynyt sateita. Vahinkopäivänä klo 16.00 sää on ollut selkä ja poutainen ja lämpötila on ollut 18,6°C.

Vahinkopaikan kunnossapitotoimenpiteistä on pyydetty selvitys alueen kunnossapidosta vastaavalta. Saadun selvityksen mukaan vahinkopaikan ajoradalla on sijainnut yksityinen kaivanto, johon oli tullut painauma. Painauma on paikattu valuasfaltilla 12.6.2019. Painaumasta ei ollut tullut aiempia ilmoituksia.

Ajoneuvon kuljettajan on tieliikennelain mukaan noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi. Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pystyä pysäyttämään edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Vahingonkorvausvastuu edellyttää laiminlyöntiä tai tuottamusta. Tuottamuksen tai laiminlyönnin lisäksi edellytetään syy-yhteyttä suoritetun toiminnan ja aiheutuneen vahingon välillä. Kadun kunnossapitovelvollinen voi vapautua vahingonkorvausvastuustaan, jos hän voi osoittaa, että kunnossapito on hoidettu asianmukaisesti. Ajoradalla sijaitseva painauma ei yksinään aiheuta vahingonkorvausvastuuta kaupungille kadunpitäjänä. Kaupungin vahingonkorvausvastuu konkretisoituu vain, mikäli kaupunki on laiminlyönyt velvollisuutensa pitää katu tyydyttävässä kunnossa.

Kunnossapidolta saadun selvityksen mukaan painauma on korjattu, kun tieto siitä on saatu. Kuopasta ei ollut tullut kaupungille ilmoituksia. Hakijan kertoman mukaan kyseessä on ollut Smart-auto, jossa on ollut normaalia pienemmät renkaat. Hakijan toisella autolla, jossa on normaalin kokoiset renkaat, ei kuopan kanssa ollut mitään ongelmaa. II-luokkaan kuuluvalla kadulla voi olla lieviä vaurioita niin, että sen kunnossapitolain mukainen tyydyttävä kunto säilyy. Hakijan kuvasta on havaittavissa kooltaan pienehkö painauma ajoradalla. Vahinko on sattunut valoisaan aikaan eikä kuoppa sijaitse sellaisessa paikassa, etteikö se olisi ollut tavanomaista huolellisuutta noudattaen väistettävissä omaa ajokaistaa käyttäen.

Asiassa saatujen selvitysten perusteella ja suoritetut kunnossapidon toimenpiteet huomioiden kaupunki ei katso laiminlyöneensä kunnossapitolain mukaisia tehtäviään, eikä näin ollen ole asiassa korvausvelvollinen.

Sovelletut oikeusohjeet

Vahingonkorvauslaki (412/1974) 2 luku 1 § 6 luku 1 §

Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta (669/1978) 1–4 §

Tieliikennelaki (267/1981) 3 § 23 §

Kaupunkiympäristön toimialajohtajan päätös 21.6.2017 § 57