Vahingonkorvaus, esinevahinko, Aurinkolahden kanavan laituri,

Lakipalvelut-yksikön päällikkö päätti hyväksyä hakijan vahingonkorvausvaatimuksen.

Kaupunki korvaa tapahtumasta yhteensä 59 euroa.

Hakija on 27.8.2020 esittänyt kaupungille yhteensä 59 euron suuruisen korvausvaatimuksen. Vahingonkorvausvaatimuksen mukaan hakija on ollut istumassa Aurinkolahden kanavan viereisellä puulaiturilla. Noustessaan ylös hakija on astunut irtonaisen laudan päälle ja horjahtanut, jolloin hänen kuulokkeensa ovat pudonneet kanavaan. Vaatimuksen mukaan tapahtumalla on silminnäkijä.

Kunnossapitolaki edellyttää kaupunkia pitämään kadut liikenteen tarpeiden edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Lisäksi kaupungin hallinnassa olevat torit, katuaukiot, puistot ja muut näihin verrattavat yleiset alueet on pidettävä niiden käyttötarkoituksen vaatimassa kunnossa.

Helsingissä kadut ja kevyen liikenteen väylät jaetaan kolmeen hoitoluokkaan katuluokituksen sekä väylän vilkkauden mukaan. Pääkadun ja erittäin vilkkaan liikenteen väylän (I-luokan kadun) päällysteessä ei ole vaurioita yksittäisiä viivahalkeamia lukuun ottamatta ja urasyvyys on vähäinen. Kokoojakadun ja vilkasliikenteisen kevyen liikenteen väylän (II-luokan kadun) päällysteessä voi olla lieviä vaurioita ja se voi olla kulunut, mutta urasyvyys ei saa olla huomattava. Tonttikadun ja vähäliikenteisen kevyen liikenteen väylän (III-luokan kadun) päällysteessä sallitaan vaurioita kohtuullisin määrin, mutta ne eivät saa aiheuttaa vaaratilanteita.

Vahinkopaikka on kanavan ja kevyen liikenteen väylän välissä oleva puinen, laiturimainen rakenne. Laiturirakenne on hoitoluokituksen piirissä, ja sen hoitoluokka on III.

Pelkästään se seikka, että laituri on ollut laho, ei automaattisesti tarkoita, että kaupunki olisi korvausvastuussa vahingosta. Vahingonkorvausvastuu perustuu lähtökohtaisesti tuottamukselle eli kunnossapitäjän on vahingonkorvausvastuun syntymiseksi täytynyt syyllistyä laiminlyöntiin, huolimattomuuteen tai virheelliseen menettelyyn. Lisäksi edellytetään, että toiminnan tai laiminlyönnin ja syntyneen vahingon välillä on syy-yhteys.

Vahinkopaikan kunnossapitotoimenpiteistä on pyydetty selvitys alueen kunnossapidosta vastaavalta. Saadun selvityksen mukaan rakenne on korvausvaatimuksen johdosta tutkittu, ja se on paljastunut alta lahoksi. Vahinkokohta on välittömästi vahingon jälkeen käyty aitaamassa ja irronnut lauta on korjattu. Loppuvuodesta 2020 laiturille on aloitettu laajempi korjaustyö. Koska kaupunki on ryhtynyt välittömästi kunnossapitotoimiin saatuaan tiedon vahingosta ja pyrkinyt estämään lisävahingot, kaupunki katsoo tältä osin toimineensa huolellisesti.

Tässä tapauksessa on kuitenkin mahdollista, että laiturirakenteen kuntoa olisi pitänyt tarkkailla säännöllisemmin. Tämän vuoksi kaupunki katsoo tapauskohtaisen harkinnan perusteella kohtuulliseksi korvata hakijalle vaaditut kulut 59 euroa. Korvaus suoritetaan hakijan ilmoittamalle pankkitilille.

Sovelletut oikeusohjeet

Vahingonkorvauslaki (412/1974) 2 luku 1 §, 5 luku 1 ja 5 §

Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta (669/1978) 1–4 §, 6 §, 14 §

Kaupunkiympäristön toimialajohtajan päätös 21.6.2017 § 57