Vahingonkorvaus, autovaurio, 30.4.2019, Aleksis Kiven katu 4-8

Lakipalvelut-yksikön päällikkö päätti hyväksyä hakijan vahingonkorvausvaatimuksen.

Hakijalle korvataan 291,27 euroa.

Vahingonkorvausvaatimuksen mukaan hakijan ajoneuvo on vaurioitunut 30.4.2019 noin klo 16.25 ajettaessa hiljaista vauhtia Aleksis Kiven katu 4-8 kohdalla sijainneeseen 40 cm x 90 cm kokoiseen kuoppaan. Kuoppa oli syvä eikä sitä oltu merkitty. Hakija on esittänyt kaupungille yhteensä 291,27 euron suuruisen vahingonkorvausvaatimuksen.

Kunnossapitolaki edellyttää kaupunkia pitämään kadut liikenteen tarpeiden edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Kunnossapidon tason määräytymisessä otetaan huomioon kadun liikenteellinen merkitys, liikenteen määrä, säätila ja sen ennakoitavissa olevat muutokset, vuorokaudenaika sekä eri liikennemuotojen tarpeet sekä terveellisyys, liikenneturvallisuus ja liikenteen esteettömyys.

Helsingissä kadut ja kevyen liikenteen väylät jaetaan kolmeen hoitoluokkaan katuluokituksen sekä väylän vilkkauden mukaan. Pääkadun ja erittäin vilkkaan liikenteen väylän (I-luokan kadun) päällysteessä ei ole vaurioita yksittäisiä viivahalkeamia lukuun ottamatta ja urasyvyys on vähäinen. Kokoojakadun ja vilkasliikenteisen kevyen liikenteen väylän (II-luokan kadun) päällysteessä voi olla lieviä vaurioita ja se voi olla kulunut, mutta urasyvyys ei saa olla huomattava. Tonttikadun ja vähäliikenteisen kevyen liikenteen väylän (III-luokan kadun) päällysteessä sallitaan vaurioita kohtuullisin määrin, mutta ne eivät saa aiheuttaa vaaratilanteita. Kadun kunnossapito käsittää muun muassa katurakenteiden kunnossapidon, kuten rikkoutuneen päällysteen korjaamisen tai uudelleen päällystämisen.

Pelkkä vahinkopaikalla oleva kuoppa ei yksinään aiheuta vahingonkorvausvastuuta kaupungille kadunpitäjänä. Kaupungin vahingonkorvausvastuu konkretisoituu vain, mikäli kaupunki on laiminlyönyt velvollisuuttaan pitää katu liikenteen tarpeiden edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta ei sääntele tyhjentävästi kaikkea. Katupäällysteiden laatuvaatimuksista mittayksiköissä (cm) ei ole olemassa kaupunkia sitovaa lakia tai normia. Kadunpitäjänä kunta määrittelee yleisen katujen kunnossapidon palvelutason ja siihen liittyvät laatuvaatimukset. Kaupunki on antanut sanalliset määreet laatuvaatimusten tulkinnalle hoitoluokitusten kuvauksissa. Vahinkopaikka kuuluu hoitoluokkaan I. Sen tyydyttävä kunto säilyy, vaikka sen päällysteessä olisi yksittäisiä viivahalkeamia joidenka urasyvyys on vähäinen.

Ilmatieteen laitoksen mukaan vahinkopäivänä klo 16.00 sää on ollut lähes selkeä ja poutainen ja lämpötila on ollut 10,1°C. Vahinkopäivänä ei ole esiintynyt sateita.

Kunnossapitopiiriltä saadun selvityksen mukaan ajoradalla on ollut sortuma, joka on ensimmäisen kerran korjattu tiedon tultua 30.4.2019. Sortumaa ollaan seuraavan kerran paikattu 2.5.2019 ja tämän jälkeen sortuma on ollut jatkuvassa seurannassa. Sortumaa ei ole vielä asfaltoitu lopullisesti, sillä sen annetaan painua ja tiivistyä.

Vahingonkorvausvastuu edellyttää laiminlyöntiä tai tuottamusta. Lisäksi toiminnan tai laiminlyönnin ja seurauksen välillä on oltava syy-yhteys. Vahinkopakalla on sijainnut sortuma, joka on korjattu vahinkopäivänä 30.4.2019 väliaikaisella paikkausmassalla, kun tieto siitä on tullut ja sitä on siitä lähtien tarkkailtu säännöllisesti. Sortuma on ollut verrattain suuri ja sijainnut I-luokkaan kuuluvalla ajoväylällä. Tästä syystä kaupunki katsoo kohtuulliseksi korvata hakijalle 191,27 euroa uuden renkaan hankintakuluista, 60 euroa ajoneuvon seisonta-ajalta ja 40 euroa vanteeseen tulleesta vauriosta. Yhteensä hakijalle korvataan 291,27 euroa hakijan ilmoittamalle pankkitilille.

Sovelletut oikeusohjeet

Vahingonkorvauslaki (412/1974) 2 luku 1 § 5 luku 5 §

Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta (669/1978) 1–4 §

Kaupunkiympäristön toimialajohtajan päätös 21.6.2017 § 57