Vahingonkorvausvaatimus, autovaurio, Piispantie

Lakipalvelut-yksikön päällikkö päätti hylätä hakijan vahingonkorvausvaatimuksen.

Hakija on 19.7.2021 esittänyt kaupungille 73,20 euron suuruisen vahingonkorvausvaatimuksen hakijan ajoneuvon korjauskuluista. Vaatimuksen mukaan hakijan ajoneuvo vaurioitui 30.6.2021 kello 18.35 ajettaessa Piispantiellä veden täyttämään syvään mutkaan.

Kunnossapitolaki edellyttää kaupunkia pitämään kadut liikenteen tarpeiden edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Kunnossapidon tason määräytymisessä otetaan huomioon kadun liikenteellinen merkitys, liikenteen määrä, säätila ja sen ennakoitavissa olevat muutokset, vuorokaudenaika sekä eri liikennemuotojen tarpeet sekä terveellisyys, liikenneturvallisuus ja liikenteen esteettömyys.

Kunnossapitolaki sallii kunnan antaa tarkempia määräyksiä siitä, miten kadun ja yleisten alueiden kunnossapito talvella on laissa asetetut velvollisuudet ja paikalliset olot huomioon ottaen hoidettava. Tähän perustuen Helsingissä hoidon piiriin kuuluvat alueet on jaettu kunnossapitoluokkiin liikenteellisen merkityksen mukaan.

Piispantie on vähäliikenteinen asuntokatu ja luokiteltu hoitoluokkaan III.

Ilmatieteen laitos kertoo tulvista sivuillaan seuraavasti: Ilmatieteenlaitos antaa sadevaroituksia aina, kun sademäärä ylittää 20 ml, sillä tällainen vesimäärä voi aiheuttaa tulvia varsinkin paikoissa, joihin vesi kerääntyy helposti. Äkkitulva on nopeasti syntyvä tulva. Se syntyy tyypillisesti, kun sataa rankasti pienellä alueella. Rankat kuurosateet on hankalampi ennustaa. Niiden voimakkuus ja mahdollinen alue pystytään karkeasti ennustamaan 0–12 tuntia ennen. Vasta kuuropilvien synnyttyä pystytään tutkakuvien perusteella sanomaan, mitkä pilvet ovat riittävän voimakkaita aiheuttamaan tulvia. Rankat sade- ja ukkoskuurot kestävät yleensä yhdessä paikassa alle tunnista muutamaan tuntiin, ja ne ovat yleensä pienellä alueella.

Ilmatieteenlaitokselta saadun tiedon mukaan Piispantien kohdalla näkyy tutkakuvissa vesisadetta 8 - 10 mm tunnissa vahingon tapahtuma-aikoihin. Muutaman sadan metrin päässä vahinkopaikasta itään päin näkyy sadetta tutkassa 20 ja 30 mm välillä tunnissa noin kello 17.30 - 18.00.

Alueella kunnossapitotoimenpiteitä suorittavalta urakoitsijalta on pyydetty selvitys asiassa. Saadun selvityksen mukaan kadulla on kuivatusjärjestelmä, jonka kaivot puhdistetaan säännöllisin väliajoin ohjelman mukaisesti ja tarvittaessa. Vahinkopaikan ympäristöstä on vahinkoaikaan tullut toinen ilmoitus tulvimisesta katupäivystyksen kautta. Rankkasateen aiheuttama hetkellinen tulviminen ei aina ole kaupungin toimin estettävissä. Runkoviemäreiden täyttyessä ei vesi pääse purkautumaan kaduilta eteenpäin sateen vaatimalla tahdilla. Rankkasateen aiheuttama tulviminen ei ole kunnossapidon laiminlyönti, vaan järjestelmän ominaisuus, joka liittyy sen mitoitukseen. Tulvatilanne on ratkennut itsestään rankkasateen päätyttyä.

Vahingonkorvausvastuuta voidaan rajoittaa tai se voidaan evätä, jos vahingonkärsijä on itse myötävaikuttanut vahinkoon. Ajoneuvon kuljettajan on tieliikennelain mukaan noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi. Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa. Kellon- ja vuodenaika huomioonotettuna vesilammikko olisi ollut nähtävissä ja väistettävissä.

Edellä esitetyin perustein kaupunki katsoo, ettei se ole laiminlyönyt kunnossapitolain mukaisia velvoitteitaan, eikä ole asiassa korvausvelvollinen.

Sovelletut oikeusohjeet

Vahingonkorvauslaki (412/1974) 2 luku 1 §, 6 luku 1 §

Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta (669/1978) 1–4 §, 14 §

Tieliikennelaki (729/2018) 3 §, 5 §

Kaupunkiympäristön toimialajohtajan päätös 30.12.2020 § 53