Vahingonkorvaus, autovaurio, 2.5.2022, Pohjoinen Hesperiankatu

Lakipalvelut-yksikön päällikkö päätti hylätä hakijan vahingonkorvausvaatimuksen.

Hakijan esittämät vaatimukset ja perusteet

Hakija on 7.5.2022 esittänyt kaupungille määrältään yksilöimättömän vahingonkorvausvaatimuksen. Vaatimuksen mukaan hakijan ajoneuvo vaurioitui sille suoritettujen lähisiirtojen yhteydessä. Hakijan ajoneuvo siirrettiin kaksi kertaa, joista ensimmäinen tehtiin 2.5.2022 klo 8.38. Tällöin hakijan ajoneuvo siirrettiin osoitteesta Pohjoinen Hesperiankatu 11 lähellä sijaitsevaan Hesperian puistoon. Jälkimmäinen lähisiirto tapahtui 4.5.2022 klo 9.51 Hesperian puistosta osoitteeseen Hiekkarannantie 2. Hakijan mukaan siirtojen jälkeen ajoneuvossa oli havaittavissa kolme pintavauriota.

Sovellettavat säännökset

Kunnossapitolaki edellyttää kaupunkia pitämään kadut liikenteen tarpeiden edellyttämässä kunnossa.

Ajoneuvojen siirrosta annetun lain nojalla kaupungilla on oikeus suorittaa ajoneuvolle lähisiirto, jos pysäköidystä ajoneuvosta aiheutuu haittaa tiealueella tapahtuvalle kunnossa- tai puhtaanapidolle taikka korjaus tai rakennustyölle. Ennakkoon tiedossa olevasta työstä on ilmoitettava asianmukaisin alueelle sijoitetuin merkein tai ilmoituksin vähintään kahta vuorokautta ennen suunniteltua siirtoa. Siirrosta on lain mukaan laadittava pöytäkirja.

Vahingonkorvausvastuun edellytykset

Vahingonkorvausvastuu perustuu lähtökohtaisesti tuottamukseen, eli tässä tapauksessa lähisiirron suorittajan on vahingonkorvausvastuun syntymiseksi täytynyt syyllistyä johonkin laiminlyöntiin, huolimattomuuteen tai virheelliseen menettelyyn. Lisäksi edellytetään, että toiminnan tai laiminlyönnin ja syntyneen vahingon välillä on syy-yhteys.

Asiassa saadut tiedot ja selvitykset

Ajoneuvon siirtotyön suorittaa yksityinen urakoitsija siirronvalvojan valvonnassa, joka laatii lähisiirrosta siirtopöytäkirjan. Siirronvalvoja on siirtotilanteessa valvomassa sekä siirrettävän ajoneuvon omistajan että kaupungin etua. Pöytäkirjaan merkitään tieto, mikäli ajoneuvo vaurioituu siirron yhteydessä. Ajoneuvo kuvataan siirron yhteydessä. Hinausyrittäjä vastaa siirron aikana tapahtuvista mahdollisista vahingoista hinauspalvelusopimuksen mukaisesti.

Ajoneuvon siirron aikana nostoaisa koskettaa ainoastaan siirrettävän ajoneuvon renkaiden kulutuspintaa eikä siirron aikana kosketa ajoneuvon muihin osiin. Ajoneuvo liikkuu vetävät pyörät ylhäällä hinausauton hydrauliseen nostoaisaan kiinnitettyinä. Auton jousitus toimii kuten tiellä ajettaessa, siirtonopeus on alhainen ja siirronvalvoja tarkkailee, että siirto tapahtuu asianmukaisesti. Tarvittaessa käytetään lisäksi apupyöriä. Ajoneuvon siirto on mahdollista suorittaa nostoaisalla myös käsijarrun päällä ollessa.

Ajoneuvon siirrosta on pyydetty selvitys siirron suorittaneelta urakoitsijalta. Saadun selvityksen ja pöytäkirjan mukaan hakijan ajoneuvo on jouduttu siirtämään kahteen eri otteeseen, koska siitä on aiheutunut haittaa kadun kunnossapitotyölle. Hakijan ajoneuvo on nostettu eturenkaista nostoaisaan ja takarenkaiden alle on asennettu renkaiden leveydestä johtuen Speed-dollyt. Hakijan ajoneuvoa koskevan siirtopöytäkirjan mukaan hakijan ajoneuvolle ei ole aiheutunut vaurioita. Urakoitsijan edustajan mukaan siirto oli aikaa vievä, eikä sen suorittamiseen liittynyt sellaisia ongelmia, joiden johdosta edellä mainittujen vaurioiden syntyminen olisi ollut mahdollista.

Siirronvalvoja on kuvannut hakijan ajoneuvon ennen ja jälkeen kumpaakin edellä mainittua siirtoa. Hakijan vaatimuksessaan kuvaamia vaurioita ei ole havaittavissa siirronvalvojan ottamien kuvien perusteella. Ajoneuvon vasemman puoleisessa kyljessä olevaa viiltonaarmua ei ole havaittavissa hakijan lähettämässä kuvassa, jossa auto on kuvattu osoitteessa Hiekkarannantie 2. Myöskään siirronvalvojan Hesperian puistossa ottamassa kuvassa auton vasemmassa kyljessä olevaa vauriota ei ole havaittavissa.

Yhteenveto ja johtopäätökset

Kaupunki ei vastaa edellä mainituista vaurioista, koska ne eivät ole syy-yhteydessä suoritettuihin lähisiirtoihin eikä kaupunki ole tuottamuksellaan edesauttanut edellä mainittujen vaurioiden syntymistä. Kaupunki ei myöskään vastaa kolmansien osapuolien, esimerkiksi ilkivallantekijöiden aiheuttamista vaurioista tai esimerkiksi ajoneuvolla ajamisesta ja liikenteeseen käyttämisestä johtuvista tavanomaisena pidettävistä kulumisen aiheuttamista jäljistä. Hakijan ajoneuvolle suoritetut siirrot on suoritettu asianmukaisesti eikä siirtopöytäkirjaan ole merkitty, että siirroista olisi aiheutunut ajoneuvolle vaurioita. Edellä esitetyin perustein kaupunki katsoo, ettei hakijan vaatimuksessaan kuvaamat vauriot ole aiheutuneet ajoneuvolle tehdyistä lähisiirroista, eikä kaupunki näin ollen ole asiassa korvausvelvollinen.

Tällä vahingonkorvausasiaa koskevalla päätöksellä ei oteta kantaa siihen, ovatko edellä mainitut lähisiirrot hakijalle maksullisia tai maksuttomia, vaan sen osalta kaupungin puhevaltaa käyttää Helsingin kaupungin pysäköinninvalvonta. Ajoneuvon siirtokustannuksiin haetaan oikaisua siirtopäällikön päätöksen muutoksenhakuohjeiden mukaisesti.

Sovelletut oikeusohjeet

Vahingonkorvauslaki (412/1974) 2 luku 1 §

Laki katujen ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta 1 - 4 §

Laki ajoneuvojen siirtämisestä (1508/2019) 6 §, 10 §

Toimivalta päätöksenteossa

Kaupunkiympäristön toimialajohtajan 30.12.2020 tekemän päätöksen § 53 mukaan hallinto- ja lakipalvelun lakipalvelut-yksikön päällikkö päättää toimialaa koskevasta vahingonkorvauksesta silloin, kun vahingonkorvausvaatimuksen määrä on enintään 5 000 euroa.

Lakipalvelut-yksikön päällikkö päättää toimialaa koskevasta vahingonkorvauksesta myös silloin, kun vaatimus on määrältään yksilöimätön.